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兰博基尼·阿文塔多的接班人可以使用V12混合动力
2021-04-01 20:00:40

你还记得在过去的十年里,兰博基尼有多少版本吗?

替代Murcielago的方法出现在2011年,尽管超级跑车通常不遵循行业标准,即七年的产品生命周期,但来自圣阿加塔博洛尼亚(SantaAgathaBologna)的中型引擎庞然大物却有点老了。

根据汽车公司发布的一份新报告,替代品即将面世。兰博基尼证实,在今年年中或年底推出的两款V12车型中,有一款将预示着阿文塔多的替代品,据英国杂志称,该车型将于2022年推出。鉴于2007年底推出的Reventon车型最终成为V12车型的预览版,这则消息更为可靠。

我们隐约记得,当Siánfkp37在2019年9月首次亮相时,兰博基尼的设计总监米特哈博尔特说,混合动力超级跑车的设计不会是下一代旗舰V12车型的早期展示。现在看来,这款新车型的设计将有所不同,同时将继承该公司首个用于电气化生产的混合动力系统。兰博基尼技术总监毛里佐雷吉亚尼已经确认,新型号的V12将不会涡轮增压。相反,混合动力工厂将通过提高总产量,同时帮助兰博基尼满足日益严格的排放法规,达到两个世界的最佳效果。一种新的驱动布局正在考虑之中,一个后方自然吸入12缸发动机和前端电机驱动。

重量是性能的天敌,因此阿文塔多的替代品更有可能使用超级电容器和内置在变速箱中的锂离子电池,从而在不增加太多体积的情况下获得额外的能量。在Siánfkp37中,额外的硬件重量仅为75磅(34公斤),比传统的混合动力系统要低得多。配备光混合动力装置1:1的功率重量马达,可以提供34马力。

至于今年首次亮相的另一款兰博基尼V12,据说它也继承了Siánfkp37的超级电容器技术,总输出功率为808马力。未来,带有插入式混合动力车的Urus升级版将在2022年上市,而Huracan最早也要到2024年才能更换。第四款车型很可能是2/2的全能型旅行车,不太可能在2025年前上市。