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抚顺神府新区电车西段扩建工程已进入动态调试阶段
2021-01-08 20:13:37

日前,记者从沈复改革创新示范区获悉,神府电车扩建工程主线工程和有轨电车静态调试已经完成,正在进行动态调试,这是验证列车功能和性能参数的关键环节,也是保证列车平稳平稳运行的基本环节,经过动态调试,系统联合调试和车辆试运行将继续进行。

作为神府示范区的重点基础设施项目,神府电车西延伸工程是我国首个连接两个城市的有轨电车项目,是连接东北两个城市的首个城市轨道交通项目,是东北地区首个采用EPC(设计、采购和建设总承包)模式的有轨电车项目,工程全程5.23公里,全线共5列15节车厢,列车采用2种编组方式,1列牵引,最高时速70公里。

在神府示范区有轨电车的试运行现场,中车大连机车车辆有限公司的专家们正在关注仪表板上各系统的运行情况。据大连机务网设计师张小虞介绍,白天主要是在新铺设的有轨电车延长线上累计行驶里程,累计车辆数达到2000公里,才能进行动力试验。然而,夜间作业每天23:00后才能启动,主要是进场车辆的动态噪声测试、PIS自动报站经纬度坐标抓取试验等。

为提高旅客和乘务员的舒适度,本示范区购买的新列车,根据冬季寒冷的特点,配备大功率采暖设备,采用空调采暖+电暖器+电加热广告架的三维组合采暖方式。同时,对旅客房间的保温隔热结构进行了优化。冬季室外温度为-25℃时,室内温度不小于18℃。同时,与有轨电车5号线的原型车相比,在系统设置和灭火系统等方面进行了全面的改造。这是我国第一辆安装细水雾灭火系统的有轨电车,具有更好的安全性、更强的智能性、更好的舒适性和更好的维护性。

抚顺市公共主页备注:这则消息写得比较早,实际的动态调试已经在去年12月底完成,计划在元旦后开放,但由于疫情的影响,计划被推迟。

资料来源:抚顺晚报

编辑:抚顺公共主页

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